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真實(shí)賽車3蘋果版游戲real racing 3是深受廣大玩家朋友們喜歡的賽車游戲，一個(gè)可以模擬真實(shí)賽車比賽的駕駛玩法的競(jìng)速游戲，更是真實(shí)賽車系列游戲的全新作品，玩家可以自由改裝自己的賽車，更是隨意參加各種挑戰(zhàn)賽，趣味性十足，體驗(yàn)感滿滿，希望你喜歡！
一款由ea發(fā)布的備受好評(píng)的賽車競(jìng)速類游戲，同時(shí)也是賽車手機(jī)游戲的全新標(biāo)桿。游戲具有強(qiáng)悍的畫面效果，采用了非凡的新mint 3引擎，擁有真實(shí)的車輛受損、全功能后視鏡和超逼真賽事的動(dòng)態(tài)反映，帶給玩家用戶最真實(shí)的賽車模擬體驗(yàn)。現(xiàn)在點(diǎn)擊下載就能下載了哦！
卓越的賽車體驗(yàn)
采用了非凡的新mint 3引擎，擁有持久的車輛受損、全功能后視鏡和超逼真賽事的動(dòng)態(tài)反映。在有史以來最先進(jìn)的跨平臺(tái)社交和賽車社區(qū)中盡享多彩的下一代游戲。歡迎來到面向世界各地每個(gè)人的標(biāo)志性賽車體驗(yàn)。
真實(shí)的車輛
擁有《真實(shí)賽車》史上最大陣容的車輛，不要錯(cuò)過porsche、lamborghini、dodge、bugatti和audi等新制造商。駕駛超過45款精雕細(xì)琢的賽車并在真正的22車始發(fā)線上檢驗(yàn)自己的車技--這些功能都首次呈現(xiàn)在移動(dòng)設(shè)備上。
真實(shí)的玩家
我們創(chuàng)新的time shifted multiplayer讓您可以隨時(shí)與任何人比賽--即使他們不在線！這是您從未見過的！每場(chǎng)職業(yè)賽事中既有由電腦控制的game center或好友完全互動(dòng)時(shí)移分身，也有全球其他玩家。
真實(shí)的賽道
在全球頂級(jí)賽車場(chǎng)多種配置的全部真實(shí)賽道上縱橫馳騁，包括mazda raceway laguna seca、circuit de spa-francorchamps、銀石、hockenheimring等等。這又是《真實(shí)賽車》系列游戲中首次呈現(xiàn)。
更多選擇
在900多場(chǎng)賽事中比賽，如杯賽、淘汰賽、耐力挑戰(zhàn)賽和直道賽。升級(jí)車輛零件使其達(dá)到最佳性能。依照個(gè)人喜好以各種視角觀看賽車并微調(diào)控制。
計(jì)時(shí)賽：
這個(gè)就是使用滾動(dòng)發(fā)車模式，就是說一開始是自動(dòng)幫你開的，然后到了起終點(diǎn)把指揮權(quán)交給你，讓你開一圈，然后指揮權(quán)又落到機(jī)器手里了。你的時(shí)間不和其他電腦比，而是和你之前的最佳紀(jì)錄和網(wǎng)上的其他玩家比。
淘汰賽：
和22人杯賽差不多道理但一上來就可以搶內(nèi)道，因?yàn)橐还簿?人。而且每隔大約20秒會(huì)淘汰一個(gè)車手。此時(shí)最重要的就是拼命地沖(除非你不想贏)。
耐力賽：
時(shí)間上限為90s，每超1輛車獎(jiǎng)勵(lì)10s，如果當(dāng)時(shí)你有50s時(shí)間剩余，那么一次性超過10輛的時(shí)間獎(jiǎng)勵(lì)其實(shí)和超過4輛是一樣的，所以計(jì)算好需要超車數(shù)，達(dá)到上限就可以混入那一批次的“車隊(duì)”中，當(dāng)時(shí)間不夠了再超過他們，使得獎(jiǎng)勵(lì)最大化。
直道賽：
不要以為紅綠燈是按同樣間隔變換的，它三個(gè)紅燈亮好后就要等一段時(shí)間才能發(fā)車。如果你提早發(fā)車是屬于犯規(guī)的。犯三次規(guī)你就輸了這一場(chǎng)比賽。這個(gè)在指針接近紅線區(qū)升擋。升檔后平均速度會(huì)升高，作為代價(jià)，升檔后速度會(huì)一下子變慢，之后再慢慢升上去。如果減檔速度會(huì)回到上一檔的平均速度，但減檔后速度會(huì)一下子升高，減檔主要是在接近終點(diǎn)而且離對(duì)手只差一點(diǎn)時(shí)的冒險(xiǎn)選擇。
單人對(duì)決：
這個(gè)其實(shí)很簡單，只要超過對(duì)手就行了。哪怕你的車遜色于對(duì)手，也可以在轉(zhuǎn)彎處超車，然后在開直道時(shí)鞏固一下，甩掉對(duì)方很遠(yuǎn)，哪怕對(duì)手之后開始追了也要很久才能追上。如果車好可以甩掉對(duì)方1000碼。
獵手(這個(gè)是更新后才會(huì)有的模式)：
看上去獵手這個(gè)詞和賽車完全無關(guān)，但在《真實(shí)賽車3》中就出現(xiàn)了。其實(shí)玩過就很好理解，就是你和所有電腦都追著第一個(gè)發(fā)車的車子跑，看誰跑得遠(yuǎn)，不過我覺得這和“延時(shí)多人比賽”差不多，只是拿一部車做衡量標(biāo)準(zhǔn)而已。如果看誰跑得好么你就想想小學(xué)里的“正數(shù)與負(fù)數(shù)”好了。
22人杯賽：
比賽一開始時(shí)不要急于搶內(nèi)道，剛開始時(shí)22人都涌于內(nèi)道，車輛根本行駛不暢，這時(shí)可以選擇從外道走，那邊人少，很快就能超過至少5輛車，到了開始半分鐘以后就可以選擇搶內(nèi)道來追趕前面的人以及拉開和后面人的距離，切記盡量在行駛到較長直道前超過第一名，否則很難再超過，當(dāng)然，如果看到后方有人追來可以“齷齪點(diǎn)”采取擋住后面的人的方法防止超車，因?yàn)檫@種情況讓他人超過基本很難再追回(具體原因請(qǐng)結(jié)合速度、加速度、路程差的物理問題自行計(jì)算)，如果還是無法獲得第一名，那就退出游戲，斷網(wǎng)，重啟游戲。
進(jìn)到游戲玩家可以駕駛著超酷的保時(shí)捷進(jìn)行競(jìng)速。
游戲支持2種方式來控制賽車：重力感應(yīng)和屏幕控制，其中又分為7種玩家個(gè)性化的操作方式。
游戲中的還真實(shí)的模擬出了賽車的聲音、操控、視野、震動(dòng)反饋、甚至車禍翻轉(zhuǎn)，與現(xiàn)實(shí)中的賽車比賽中并無差別。
2265玩家的視角模式有4種，玩家可以依照個(gè)人喜好以各種視角觀看賽車并微調(diào)控制。（在比賽前左邊的控制選項(xiàng)）。
當(dāng)你在游戲中撞到障礙物或者其他賽車，比賽結(jié)束后需要進(jìn)行維修，不然賽事的性能會(huì)降低，而且需要對(duì)自己的賽車定期保養(yǎng)，真真實(shí)實(shí)的賽車讓你用心呵護(hù)。
游戲還采用了非凡的新Mint 3引擎，擁有持久的車輛受損、全功能后視鏡和超逼真賽事的動(dòng)態(tài)反映。在有史以來最先進(jìn)的跨平臺(tái)社交和賽車社區(qū)中盡享多彩的下一代游戲。歡迎來到面向世界各地每個(gè)人的標(biāo)志性賽車體驗(yàn)。
游戲內(nèi)容蠻多的，包含有19個(gè)真實(shí)地點(diǎn)的40條授權(quán)賽道，43車賽道排位，超過250輛非常精細(xì)的車輛，其制造商包括保時(shí)捷、布加迪、雪佛蘭、阿斯頓·馬丁和奧迪
還有實(shí)時(shí)多人游戲模式和排行榜功能，賽事中心包括formula 1大獎(jiǎng)賽和錦標(biāo)賽賽事、計(jì)時(shí)賽、夜間賽車、和創(chuàng)新的延時(shí)多人游戲（tsm）技術(shù)，讓你隨時(shí)隨地和任何人進(jìn)行一場(chǎng)緊張刺激的賽車競(jìng)速。
此外游戲當(dāng)中的操控重力感應(yīng)、按鍵點(diǎn)擊、自動(dòng)油門等也是一應(yīng)俱全，哪怕你是競(jìng)速菜鳥，車手輔助功能的開啟也能令你輕松上手，雖說無形中降低了游戲樂趣，不過就手感而言還是十分舒適的。
外內(nèi)外走線。
走線的好壞取決于你過彎的流暢度，所謂的外內(nèi)外，指的是車子通過彎道的路線，從接近彎道到進(jìn)入彎道再到出彎的所走的那條線。
外外內(nèi)走線。
重視出彎速度的外外內(nèi)取線。以過彎而言，賽車追求的不只是最快速的通過彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進(jìn)彎，但出彎若是慢慢來還是會(huì)被對(duì)手趕過去，反之若有比對(duì)手更快的出彎速度，那即使是跟在對(duì)手后方，出彎后仍然可以超越他。
外外內(nèi)走線。
藍(lán)線就是外外內(nèi)?？粗詫儆谕鈨?nèi)外的取線。出彎的速度決定于賽車過了臨界點(diǎn)后一直到彎道出口的加速路程長短，誰過了臨界點(diǎn)后能越早加速就擁有越好的出彎速度，從圖上可以看出外外內(nèi)因?yàn)樽呔€不對(duì)稱，臨界點(diǎn)提前了，使得它擁有比較長的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當(dāng)有利于在出彎后超越別人。
內(nèi)內(nèi)內(nèi)走線。
確實(shí)是最短的線，但實(shí)際上賽車通過彎道最先考慮的是“能最快通過彎道的線 ”，至于是不是最短的線倒并非絕對(duì)因素，賽車首重是時(shí)間，而不是距離。行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會(huì)使得賽車進(jìn)出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過彎道，車速勢(shì)必要降很多，對(duì)于出彎的加速極為不利。
整體而言
在進(jìn)攻彎道這部份，套用流行語，外內(nèi)外還是王道！但這規(guī)則并非一成不變，實(shí)際在多車競(jìng)技時(shí)，狀況會(huì)變得相當(dāng)復(fù)雜，對(duì)前要攻擊，對(duì)后要防御，懂得靈活運(yùn)用，外外內(nèi)就有機(jī)會(huì)突破外內(nèi)外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說不定。沒有一定的規(guī)則，只要擅用技巧，即使是車子性能略遜于人，但還是有機(jī)會(huì)扳倒強(qiáng)勁的對(duì)手。
完全升級(jí)mazda furai 解鎖全新專屬系列賽
駕駛mclaren 720s，挑戰(zhàn)自己車技的極限。 bathurst 1000已經(jīng)回歸
參與社區(qū)挑戰(zhàn)，所有人同心協(xié)力根據(jù)玩家的參與度領(lǐng)取獎(jiǎng)勵(lì)
參加專屬發(fā)布、脈沖計(jì)劃和領(lǐng)跑者三項(xiàng)賽事
參加三個(gè)限時(shí)系列賽，贏取ford falcon fg x、holden commodore vf和mclaren p1 gtr
充分利用延時(shí)多人游戲的特點(diǎn)，重新比賽是陷阱
游戲之所以真實(shí)，一大特點(diǎn)就是它的延時(shí)多人游戲模式--玩家跑出的成績會(huì)自動(dòng)上傳至服務(wù)器，當(dāng)其他玩家跑同一場(chǎng)比賽時(shí)，服務(wù)器就會(huì)隨機(jī)調(diào)出一些之前玩家的成績，來作為ai與你競(jìng)速。但是，之前玩家的成績有好有壞，我們就會(huì)不時(shí)遇到一些高手，他們創(chuàng)造出的成績一時(shí)很難超越，所以我們?cè)谀承┍荣惱?，無論重新跑多少回，也難以拿到第一。比如在“原裝車挑戰(zhàn)”的最后一場(chǎng)杯賽里，小編就無論如何也跑不進(jìn)前五名。但其實(shí)這是“重新比賽”給我們?cè)O(shè)的陷阱。只要我們不滿意當(dāng)次比賽的成績，選擇了重新比賽，那么ai就還會(huì)是那些人，高手依然在，當(dāng)然不容易拿到更高的名次，還會(huì)讓我們的賽車損壞和磨損。那么應(yīng)該怎么辦呢?我們不妨先點(diǎn)“繼續(xù)”，完全完成這次比賽，然后玩一次無論什么別的賽事，再回到我們拿不到金杯的這項(xiàng)比賽里，這時(shí)我們發(fā)現(xiàn)服務(wù)器調(diào)出的ai大換血了，沒有了剛才的高手，拿第一自然輕松很多。
選對(duì)車和改好車很關(guān)鍵
游戲里的大部分賽事都為我們提供了四輛車可供選擇，挑選的時(shí)候很多玩家都會(huì)主要看極速那一項(xiàng)，其實(shí)不然。我們可以想想，比賽里面有多長時(shí)間能跑到極速呢?所以極速高，加速度、剎車距離和抓地力差，也是不行的(速度記錄賽是個(gè)例外，這個(gè)我們一會(huì)兒另說)。而且要想更輕松地拿到金杯，完全改裝是必須要做的工作，當(dāng)你完全改裝好一輛車之后，剛才還在四輛車?yán)镒サ亓ψ畈畹能?，很可能一下子就變成了最好的。在“原裝車挑戰(zhàn)”這個(gè)系列賽里，小編推薦大家使用完全升級(jí)好的道奇challenger r/t這款車。
發(fā)車也很關(guān)鍵，一定要多超車
游戲里一個(gè)比較坑爹的設(shè)定就是每場(chǎng)比賽我們總會(huì)在最后一名發(fā)車，這樣一來我們就必須超過所有對(duì)手才能拿到金杯。尤其是在杯賽里，往往參賽的有20多輛賽車，全都超掉確實(shí)不易，所以發(fā)車時(shí)就尤為關(guān)鍵了。因?yàn)榘l(fā)車時(shí)車陣很密集，大家擠在一起車速不快，而且能一下子超越好多輛車。如果第一個(gè)彎是右彎，那么就沿著賽道右側(cè)(左彎則相反)，這時(shí)大部分對(duì)手為了進(jìn)彎，都會(huì)靠到賽道左側(cè)，右面就可謂是一馬平川，超越起來十分方便。
頂車、貼車的過彎技巧
來到第一個(gè)彎，不用太著急減速，我們可以利用頂前車，或從賽道內(nèi)側(cè)貼進(jìn)去的方法來利用其它車輛減速過彎，并完成超車。雖然有點(diǎn)不地道，但卻是快速超車的捷徑。當(dāng)然在這一過程中肯定會(huì)造成賽車損壞，不過不要緊，比賽之后修一下就是了。這樣一來，我們?cè)谶^完第一彎之后基本上就能從20多名上升到第5-10名左右，剩下的賽車在后面的比賽里一輛輛超掉就可以了。
維修和保養(yǎng)別落下
每場(chǎng)比賽都避免不了撞個(gè)車、刮蹭一下什么的，所以每場(chǎng)比賽之后的維修和保養(yǎng)也很重要，因?yàn)檫@直接影響了賽車在下一場(chǎng)比賽里的表現(xiàn)。對(duì)于維修來講，當(dāng)然是要所有項(xiàng)目都維修完成，而保養(yǎng)則是只需處理降到警告刻度線下的項(xiàng)目。
不要被領(lǐng)先的米數(shù)迷惑
在游戲里，屏幕上會(huì)實(shí)時(shí)顯示我們和前后車的距離。當(dāng)我們超越到第一之后，在屏幕的下方就會(huì)顯示我們領(lǐng)先第二名的距離。這個(gè)時(shí)候往往是玩家們最容易掉以輕心的時(shí)刻，比如上圖里我們領(lǐng)先第二名25米“之多”。但25米，多嗎?別忘了在200公里的時(shí)速下，跑25米只需要0.45秒的時(shí)間，所以說其實(shí)第二名此時(shí)就緊緊跟在我們身后呢。
不要太過依賴車手輔助
從游戲的設(shè)置菜單里，或每場(chǎng)比賽開始前，我們都可以調(diào)整車手輔助選項(xiàng)。在這里小編要重點(diǎn)說的是剎車輔助這一項(xiàng)。朋友因?yàn)閷?duì)賽道不熟悉，或者覺得自己技術(shù)不過關(guān)，都喜歡開著高剎車輔助進(jìn)行比賽。但其實(shí)高剎車輔助是很坑爹的選項(xiàng)，開著它，系統(tǒng)會(huì)在很多不該剎車的地方也幫我們踩一腳剎車，成績自然提不起來，想拿第一就更困難了。
所以小編強(qiáng)烈建議大家開著低剎車輔助，或不開剎車輔助進(jìn)行比賽，這樣可以大大提高我們的成績。至于對(duì)賽道的熟悉和自己的技術(shù)，多跑幾次就好了。
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